VERBÄNDE & MELDUNGEN

Show-Acts stehen fest ProWing International 2019


Der Countdown läuft! Nur noch wenige Tage sind es bis zur 10. ProWing International (3. bis 5. Mai 2019) auf dem Flugplatz Soest/ Bad Sassendorf. Die Planungen sind schon weit fortgeschritten, jetzt stehen auch die Show-Flugacts fest.

Airshow-Highlights

Fest zugesagt hat Superstar Gernot Bruckmann, der seine Fokker Dr.I und einen 1:2er Swift dabei hat. Robert und Sebastian Fuchs starten mit ihren beiden gewaltigen Alpha Jets. Eric van den Hoogen wird uns etwas Besonderes mitbringen, Marc Petrak und Matthias Hocke sind auch bestätigt. Beim manntragenden Display freuen wir uns auf eine Extra 300 und/oder eine Waco. Zum Jubiläum werden in diesem Jahr auch die Legendary Fighters wieder auf der ProWing fliegen. Wir dürfen also acht bis zehn Warbird – gemeinsam (!) – in der Luft erwarten. Und wer die Messe mal von oben erleben will: Auch Hubschrauberrundflüge gibt es wieder.

Die FMT ist dabei

Mit einem großen Messestand ist das VTH-Team in Soest, mit Fachzeitschriften, Büchern, DVDs, Fräs- und Laserteilen – und natürlich einer Auswahl aus unserem riesigen Bauplanprogramm. Sie haben spezielle Wünsche? Dann rufen Sie uns an bis 26.4.2019 (Tel.: 07221 5087-22) und wir bringen Ihnen Ihre Bestellungen kostenfrei zur Messe mit.

Bauplan- und Eigenbautreffen 2019

Der Termin für das 16. Bauplan- und Eigenbautreffen in Huttwil/ Schweiz steht fest: Am 22./23 Juni 2019 geht’s wieder zum freund-schaftlich-geselligen Treffen auf den Huttwilberg. Teilnahmeberechtigt sind alle Modelle, die entweder nach einem Bauplan entstanden oder komplette Eigenkonstruktionen sind. Auch ARF-Modelle als Träger von Eigenbaumotoren oder -turbinen sind willkommen. Für weitere Infos: www.mghuttwil.ch

Internationaler Luftzirkus in Harsewinkel

Der Luftzirkus ist eine der größten Modellflugveranstaltungen in Europa und findet bereits seit 1960 statt. Jedes Jahr zu Pfingsten lockt der Event mehrere tausend Besucher in die Harsewinkeler Emswiesen. Am 8. und 9. Juni 2019 erleben die Besucher jeweils von 10 bis 18 Uhr eine bunte Mischung aller Modellflugsparten. Am Samstag gibt es bis ca. 23.30 Uhr eine große Nachtflugshow. Weitere Infos unter: www.luftzirkus.com

Förderprogramm für neue F3J-Piloten

Die Sommerliga geht 2019 in ihr drittes Jahr. Das Einsteigerformat wurde 2017 ins Leben gerufen, um die Einsteigerschwelle in den Segelflug-Wettbewerbssport zu senken und F3J-Wettbewerbe in entspannter Atmosphäre zu ermöglichen. Die Veranstalter verzeichnen ein stetig wachsendes Interesse an ihrem Sport, welches nun mit einer Förderaktion ausgebaut werden soll: Zehn neue Piloten, die 2019 und 2020 mindestens drei Sommerliga-Wettbewerbe mitfliegen und somit erstmals in die Wertung kommen, sollen ein F3J-Modell ihrer Wahl (zum Beispiel Maxa, Supra, Satori, Explorer oder Cyclone Pro) zu 60% des Neupreises erhalten. Damit soll einmalig die Hemmschwelle herabgesetzt werden, da ein wettbewerbstauglicher Segler eine größere Investition darstellt. Ausschlusskriterium ist, wenn der Pilot bereits internationale Wettbewerbserfahrung hat und/oder eine FAI-Lizenz besitzt. Weitere Infos zum Ablauf unter: www.sommerliga.org

Jedermann-Speedcup in Dachau

Am 20. und 21. Juli 2019 gibt es auf dem Modellfluggelände des MFC-Dachau den ersten Speedcup für Multiplex FunRacer, FunJet und Modelle mit einem Abfluggewicht von unter 250 g statt. Wer schon immer mal wissen wollte, wie schnell sein Modell wirklich ist, hat hier die Möglichkeit, unter Wettbewerbsbedingungen durch die 100 m lange Messstrecke der offiziellen F3-Speed-Messanlage zu heizen. Weitere Informationen stehen unter: https://bit.ly/2XVdLmD

10 Jahre Dornier Museum in Friedrichshafen

Das Dornier Museum geht dieses Jahr in seine zehnte Saison. Höhepunkt des Jubiläumsjahres werden die Do-Days am 10. und 11. August 2019 sein, bei dem viele Gastflugzeuge und Flugvorführungen zu sehen sind. Am Tag der offenen Tür, dem 7. April 2019, wird es auch die Möglichkeit geben, das ehemalige Lufthansa-Flugzeug Landshut im Rohzustand zu besichtigen. Alles Weitere steht unter: www.dorniermuseum.de.

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Liebe Modellfliegende*
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FMT 04.19

2019-03-21

EDITORIAL

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l EDITORIAL 

Liebe Leserinnen und Leser, jetzt ist es soweit: Neben den neuen europäischen Regeln zur Nutzung des Luftraumes, die zunächst mal auf dem Papier definiert wurden und noch etwas Zeit bis zur genauen Interpretation und Umsetzung haben, gibt es nun von der EU auch Regeln für den genderkonformen…

Verbände & Veranstaltungen

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l VERBÄNDE & VERANSTALTUNGEN

www.fmt-rc.de EU-Kommission entscheidet zugunsten der Modellflieger Die EU-Kommission hat am 28. Februar 2019 eine neue EU-Verordnung verabschiedet, die unter anderem den Betrieb von Flugmodellen europaweit regeln soll. Nach Monaten der Ungewissheit ist damit eine Entscheidung zugunsten der…

VERBÄNDE & MELDUNGEN

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DAeC-News

l Neue EU-Regelungen

Die neuen EU-Regelungen für Flugmodelle werden erst drei Jahre nach Inkrafttreten der Durchführungsverordnung Anwendung finden – also erst ab Juni 2022. Bis dahin kann auf der Grundlage der bisherigen nationalen Regelungen weiter geflogen werden. Allerdings setzt schon nach einem Jahr – also ab Juni 2020 – für alle Betreiber von unbemannten Luftfahrzeugen eine neue Registrierungspflicht ein. Im Wesentlichen enthalten die neuen EU-Regelungen zwei Optionen, wie zukünftig Flugmodelle betrieben werden können: 1) Im Rahmen von Modellflugclubs oder -verbänden oder 2) nach den Regelungen der sogenannten Open Category.


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l Show-Acts stehen fest ProWing International 2019

Der Countdown läuft! Nur noch wenige Tage sind es bis zur 10. ProWing International (3. bis 5. Mai 2019) auf dem Flugplatz Soest/ Bad Sassendorf. Die Planungen sind schon weit fortgeschritten, jetzt stehen auch die Show-Flugacts fest.

REPORT

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Genderdiskussion und Modellflug

l Liebe Modellfliegende*

Bestimmt haben auch Sie schon gerätselt, ob Modellflugzeuge eigentlich eher weiblich, männlich, oder – heute aktueller denn je – womöglich von unbestimmtem (divers) Geschlecht sind. Wie so oft haben wir auch in der Redaktion diskutiert, wie man zum Beispiel das Grunau Baby in einem Testbericht nennt. Denn eines ist klar, ein Baby ist natürlich nicht geschlechtslos, wenn es auf die Welt kommt.


Cover

l Roadshow 2019 in Sindelfingen

Nachdem sich die Messelandschaft – ganz besonders für Fachhändler – gravierend verändert hat, brachte airshow-events.com im letzten Jahr eine neue Form der Händlerinformation ins Spiel: die Roadshow. Die Idee dahinter: Mehrere Hersteller präsentieren sich gemeinsam den Fachhändlern. Und da diese nicht durch halb Deutschland reisen wollen und können, werden mehrere Roadshows in verschiedenen Teilen der Bundesrepublik durchgeführt.

PORTRÄT

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Umbau der CARF-Spitfire zur Version LF MK IX

l CLIPPED WING

La Ferté Alais Airshow Anfang der Neunziger Jahre, der bekannte Warbird-Pilot Stephen Grey donnert im Tiefflug mit seiner Spitfire vorbei und zieht sie am Ende der Piste hoch. Was für ein Sound und Flugbild. Und die Spitfire hatte Clipped Wings, gekürzte Tragflächen. Welcher Modellbauer kennt das nicht, das Bild geht nicht mehr aus dem Kopf. Doch es sollten einige Jahre vergehen bis zur Modell-Realisierung.


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Alfons Wester und seine AW 40

l Ein halbes Jahrhundert Modellflug

Alfons Wester, heute 87 Jahre alt, war einer der erfolgreichsten Wettbewerbspiloten in der noch jungen Bundesrepublik. Vor 50 Jahren flog er mit seinen Eigenkonstruktionen die Konkurrenz in Grund und Boden und wurde mit der legendären AW 40 Weltmeister im RC1-Kunstflug. Genau ein halbes Jahrhundert später fliegt er immer noch – und auch sein Modell ist dasselbe, die Weltmeistermaschine von 1969.


Cover
Neu aufgebauter Filou von Graupner

l RETRO-VOGEL

Mein erstes Segelflugmodell im Alter von 13 Jahren war der Filou von Graupner: 1,27 m Spannweite, Trapezflügel, dazu ein jetähnliches Seitenleitwerk, eine starke V-Form sowie ein tragendes Höhenleitwerk. Mehrere Jahre hatte ich dieses Modell ohne Fernsteuerung am Seil hochgeschleppt und war glücklich damit. Dieser Vogel hat mein Gehirn nie mehr verlassen. Jetzt bin ich im Pensionsalter – und rund 80 Flugzeuge später erinnere ich mich wieder an ihn: Ich will ihn nochmals bauen!


Cover
Training in der Halle

l DAS BRINGT‘S

In vielen Vereinen wird aktiv indoor geflogen, in anderen gibt es eine Winterpause. Indoorfliegen ist aber meist nicht teuer und kann in der Gruppe sehr viel Spaß machen. Im folgenden Artikel wollen wir klären, was sich indoortechnisch in den letzten Jahren verändert hat, wie es einen fliegerisch weiterbringt und was den Reiz am Indoorfliegen ausmacht.

KOLUMNE

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l Hier riecht’s nach Sprit

Wenn diese Ausgabe der FMT erscheint, ist der Termin für die diesjährige ProWing ganz nahe. Ich freue mich schon wieder darauf. Besonders freue ich mich natürlich auf das, was auch in diesem Jahr wieder in der Aktionsfläche über die Bühne geht. Da riecht es dann ganz deutlich und dauerhaft nach…


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Jugendarbeit im Verein – Teil 5

l Was machen wir denn jetzt mit unseren Neuen?

Wie in den letzten Monaten dargestellt, sind wir in der FMG Nördlingen in der glücklichen Lage, eine breite Basis an jugendlichen Modellfliegern im Verein zu haben. Das muss nicht so bleiben – da muss man dranbleiben und übers ganze Jahr einiges dafür tun. Die bisherigen Ausführungen waren – das gebe ich zu – etwas Werkstatt-lastig. Das Vereinsleben spielt sich aber natürlich nicht nur an einem Bastelabend pro Woche ab, sondern betrifft zumindest auch die Wochenenden auf dem Flugplatz oder weitere Aktionen.

BAUPRAXIS

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Aviatik Berg D.I von Adolf Matonoha, Teil 2

l SCALE-LECKERBISSEN

Die von meinem auf Bali lebenden Freund Alfred Neugebauer hergestellte Aviatik Berg D.I im Maßstab 1:4 ist zweifellos ein Scale-Flugmodell der Superlative. Nachdem wir es in der letzten Ausgabe vorgestellt und seinen Auslieferungszustand unter die Lupe genommen haben, geht es im nachfolgenden Bericht um die sehr aufwendige Lackierung.

TEST

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Extreme Flight Laser V2 60“ von Lindinger

l UPDATE

Nachbauten der Laser 200 haben ihren festen Platz in der Modellflugwelt. Extreme Flight passte dieses Flugzeug aerodynamisch schon vor einiger Zeit an die heutigen Ansprüche im Kunstflug an und brachte es in verschiedenen Größen auf den Markt. Die 60“-Version (1.528 mm Spannweite) erhielt jetzt ein Update – und ich war gespannt, wie sich diese neue V2-Version präsentiert. Auch diese gibt es in zwei Finishvarianten, wobei die Testmaschine den klassischen Budweiser-Look zeigt


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Futaba CGY 760R von Ripmax

l INTEGRIERT

Fünf Jahre nach Erscheinen des Futaba CGY 750E erwartet uns für den Helipiloten etwas Neues: Im CGY 760R wurde das Flybarless-System zusammen mit einem FASS-Test-Empfänger in einer Box vereint. Dabei gibt es den CGY 760R mit und ohne separate Programmierbox zu kaufen. Das macht Sinn, denn im Gegensatz zum Vorgänger wird hier die Box nur zum Programmieren eingesteckt und fliegt nicht mehr mit.


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CORE von PowerBox Systems

l SPITZENSPORTLER

In FMT 09/18 wurde das neue RC-System CORE erstmals ausführlicher vorgestellt. In diesem Beitrag ging es überwiegend um die Vorstellung der Hardware und Fertigungsqualität. Über die Philosophie der Bedienung und Programmierung des Senders und wie er sich in der Praxis bewährt – hier vor allem seine Software – lesen Sie hier.


Cover
robbe Limit Pro von Lindinger

l RENNLEGENDE

Der Limit ist kein gänzlich Unbekannter. Schon ab 1995 gab es ein Modell mit diesem Namen im Programm der damaligen Firma robbe. Es war ein reinrassiger Hotliner in Voll-GFK, mit dem Urs Leodolter 1994 an der F5B-WM in Australien teilnahm, damals noch angetrieben mit einem Getriebe-Bürstenmotor und 27 NiCd-Zellen. Der heutige Limit Pro ist also quasi ein Nachfahre dieses legendären Modells, natürlich technisch weiterentwickelt, mit einem deutlich bunteren Outfit und ausgelegt für einen modernen Brushless-Antrieb.


Cover
Fortuna F5J von Valenta/Schmierer

l THERMIK FOREVER

Fortuna heißt Glück. Wenn ein Modellflugzeug Fortuna genannt wird, gibt einem das schon zu denken: Glück gehabt, wenn es wieder heil runterkommt, Glück gehabt, Thermik gefunden zu haben… Die Liste könnte man beliebig verlängern. Aber mit Glück hat dieser Flieger nichts zu tun, außer, man bezeichnet es als Glück, einen sein Eigen nennen zu dürfen.


Cover
FMS Piper PA-18 Super Cub von D-Power

l DER BERG RUFT

Die neue FMS Piper Super Cub ist eine Ansage: für das vorbildähnliche Modellfliegen auf groben und unbefestigten Untergründen – und optional Wasserfliegen. Beworben wird die Piper vom Hersteller mit STOL-Eigenschaften (Short Take-Off and Landing), auf die auch die großen Landeklappen hindeuten. Wie gut sich das relativ große Modell auf kleinem Raum und unbefestigter Lande- und Startbahn fliegen lässt, wird sich im Test zeigen.


Cover
Challenger Indoor Edition von Multiplex

l INFLUENCER

Die neue Challenger von Multiplex hat sich nach ihrer furiosen Vorstellung auf der letzten Faszination Modellbau als höchst infektiös dargestellt. In der Indoor-3D-Szene erflog sich der schnittige Doppeldecker rasend schnell seinen Platz – ich kenne kaum noch einen ambitionierten 3D-Piloten, der keine Multiplex-Challenger besitzt. Das Modell stammt aus der Feder des bekannten Showpiloten Tobias Warzecha und trägt ein Finish von Mirco Pecorari/AircraftStudioDesign, der unter anderem für Extra Aicraft arbeitet.

CAD

Cover
O.S. Wankel im 3D-Druck – Teil 1

l WIEDERAUFERSTEHUNG

Auslöser dieses Berichts ist mein Hang zu Vintage-Modellen, d.h. die Flugmodelle, die ich als Jugendlicher gerne gehabt hätte und mir nicht leisten konnte. Darunter zählen die Graupner-Modelle Kwik Fly und Middle Stick. Leider sind diese Modelle gebraucht nahezu nicht erhältlich und wenn doch, dann in einem miserablen Zustand oder zu horrenden Konditionen. Also heißt die einzig praktikable Lösung, Baupläne besorgen und nachbauen.

REPORTAGE

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Abnahme der XXXL F-104 von Airworld Modellbau

l Triple X

Für den Erstflug suchen Sie sich am besten eine leicht geneigte Wiese…, so stand es jedenfalls in der Baubeschreibung meiner ersten Flugmodelle Ende der 60er Jahre. Ob Hans-Dieter Reisert und Thomas Gleißner von Airworld Modellbau wohl ähnliche Gedanken hatten, als es um den Erstflug und dann um die Einzelstückzulassung ihrer großen F-104 im Maßstab 1:3 ging? Sie haben sich letzten Endes für den Flugplatz Auerbach im Vogtland entschieden. Die großzügige Halle und Werkstatt sowie 800 m Asphaltpiste – und natürlich die offizielle Zulassung des Platzes für Flüge im Rahmen der Muster- u. Einzelstückzulassung mit Modellen bis 150 kg – waren wohl gute Argumente für den Flugplatz Auerbach. Hinzu kommt, dass die Modelle und ihre Piloten auch von Seiten des Fliegerklubs und der Flugplatzleitung immer herzlich willkommen sind.

BAUPLAN 3201506

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(Elektro-)Segler Thermy 4, Teil 2

l Wechsel-Nase

In der letzten Ausgabe haben wir das Konzept und die Konstruktion des neuen Viermeterseglers Thermy 4 (mit seiner Wechselnase!) vorgestellt und die möglichen Antriebsoptionen diskutiert. Jetzt geht’s ran ans Holz, wir bauen los...

EIGENBAU

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Pilatus PC-24 als 180-g-Depron-Eigenbau

l SUPER VERSATILE JET

Es war vor etwas mehr als einem Jahr, als die Einladung zum Indoorfliegen der IGMA nach Goldau in der Schweiz den Anstoß zu einem neuen Projekt gab. Parallel zum Indoorfliegen veranstaltete der Verein nämlich noch eine Ausstellung zum Thema Pilatus. Und dazu wollte ich ein Projekt angehen, das mir schon länger im Kopf herumschwirrte, nämlich den brandneuen Businessjet PC-24 als Indoormodell umzusetzen.

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l Foamies

arkai/Renus ☎ 02054 8603802, www.arkai-shop.de Die Fly Cat von arkai soll über 200 km/h im Flug erreichen. Das Modell wird per Querund Höhenruder gesteuert und inklusive 55-mm-Impeller und Brushless-Motor ausgeliefert. Technische Daten: Spannweite 767 mm, Länge 650 mm, Fluggewicht 315 bis 440 g.…